【摘要】TSC
【正文】
地鐵PIS（Passenger Information System）系統，是地鐵里為乘客提供各類(lèi)資訊的服務(wù)系統。她依托多媒體網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，以計算機系統為核心，以車(chē)站和車(chē)載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)，如列車(chē)到發(fā)時(shí)間、政府公告、出行參考、股票信息、媒體新聞、賽事直播等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的多媒體信息以及在火災、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下的動(dòng)態(tài)緊急疏散提示。這些數據都以多媒體流量為主，而多媒體數據的傳輸需要占用大量網(wǎng)絡(luò )資源的特性就成為長(cháng)期以來(lái)困擾PIS網(wǎng)絡(luò )設計人員的一大難題。為保證車(chē)載終端接收到的網(wǎng)絡(luò )視頻清晰、流暢，一直以來(lái)，在對網(wǎng)絡(luò )設備的選用上人們都偏向于采用功能齊備的商用網(wǎng)絡(luò )設備。這些設備功能強大，可以實(shí)現對大流量組播視頻的快速轉發(fā)，保證乘客看到清晰的車(chē)載視頻；但在功能足夠的前提下，普通商用網(wǎng)絡(luò )設備的可靠性卻成為其在地鐵環(huán)境中披荊斬棘的短板。地鐵乘客眾多，視頻受眾廣泛，任何一次設備故障導致的視頻傳輸中斷都會(huì )讓大量乘客對PIS系統本身形生負面印象；而如果因為網(wǎng)絡(luò )故障導致緊急疏散通知等重要數據無(wú)法及時(shí)傳達，那最終造成的損失更是無(wú)法估量。因此，在滿(mǎn)足大流量視頻無(wú)阻塞傳輸的同時(shí)，如何提高網(wǎng)絡(luò )本身以及傳輸設備的可靠性就成為地鐵行業(yè)另一課題。
工業(yè)網(wǎng)絡(luò )是指用工業(yè)級設備以及其獨特工業(yè)協(xié)議構建的網(wǎng)絡(luò )，在冶金，煤炭，電力甚至地鐵的其他系統（如自動(dòng)檢售票系統AFC，綜合監控系統ISCS，環(huán)境與設備監控系統BAS，電力監控系統PSCADA）已經(jīng)都有大量的成功應用經(jīng)驗，其穩定性和可靠性在行業(yè)內得到廣泛認可。在人們的傳統觀(guān)念里，工業(yè)網(wǎng)絡(luò )設備只適用于對重要數據的穩定，可靠傳輸，其磐石般的穩定性和毫秒級的網(wǎng)絡(luò )故障自愈能力都只能在數據傳輸量不大的前提的下才能得以發(fā)揮。但隨著(zhù)設備的不斷升級，在保證工業(yè)級性能的同時(shí)，商用級的功能也不再是工業(yè)級網(wǎng)絡(luò )設備的瓶頸。越來(lái)越多的復雜網(wǎng)絡(luò )環(huán)境中開(kāi)始出現工業(yè)級設備的身影。正是基于這一趨勢，國內外眾多地鐵公司開(kāi)始考慮用工業(yè)網(wǎng)絡(luò )構建PIS系統。2010年3月25日，北京地鐵業(yè)主聯(lián)合國內著(zhù)名PIS項目集成商Neusoft及國內頂級工業(yè)網(wǎng)絡(luò )設備及解決方案提供商卓越TSC就工業(yè)網(wǎng)絡(luò )在PIS中的應用做了嚴格測試。
測試完全模擬真實(shí)PIS系統環(huán)境，網(wǎng)絡(luò )中傳輸的數據以高清視頻信號為主，骨干鏈路中以約300M/s的速率發(fā)送組播流量。測試結果完全滿(mǎn)足預期要求，接收端視頻信號清晰，流暢，與商用網(wǎng)絡(luò )的測試結果不相伯仲。不僅如此，工業(yè)網(wǎng)絡(luò )獨特的網(wǎng)路快速收斂能力也得到淋漓精致的發(fā)揮，在模擬網(wǎng)絡(luò )斷點(diǎn)故障出現時(shí)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò )在20毫秒內就快速收斂，視頻信號的傳輸絲毫不受影響，觀(guān)看視頻的測試人員完全沒(méi)有發(fā)現網(wǎng)絡(luò )故障導致的視頻抖動(dòng)。這一點(diǎn)上工業(yè)設備完勝商用網(wǎng)絡(luò )。這次測試結果徹底顛覆了原先人們對工業(yè)網(wǎng)絡(luò )設備性能穩定但功能不強，無(wú)法傳輸大流量數據的傳統認識，相信假以時(shí)日，地鐵的PIS系統也將紛紛以工業(yè)網(wǎng)絡(luò )為核心來(lái)構建。屆時(shí)，人們在乘坐地鐵出行時(shí)再也不會(huì )為車(chē)載視頻信號的時(shí)斷時(shí)續而煩惱，地鐵視頻將真正成為上下班旅程中人們消遣娛樂(lè )，捕捉信息的有用工具。