一、項目背景

　　為了緩解越來(lái)越緊張的交通壓力，地鐵成為現代化城市的基礎設施之一。城市地鐵項目涉及到多種系統以及復雜的技術(shù)，在保障地鐵安全運行的前提下，需要逐步完善相關(guān)配套設施，從而為乘客提供人性化的服務(wù)，健全地鐵交通網(wǎng)。

　　多媒體信息發(fā)布系統就是其中重要的項目之一，它承擔著(zhù)乘客導引、娛樂(lè )資訊播放以及各種廣告宣傳等任務(wù)的同時(shí)，還具備無(wú)線(xiàn)接收和插播控制中心的報警信息，是地鐵人性化服務(wù)的重要組成部分。  

　　二、系統需求

　　地鐵信息發(fā)布系統是通過(guò)成熟的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、多媒體技術(shù)將指定的內容在特定的時(shí)間播放給特定的人群。相對于普通的測控系統，它需要能夠長(cháng)時(shí)間在地鐵特殊環(huán)境下進(jìn)行穩定的工作，還必須承擔大量視頻處理的繁重工作。這也就意味著(zhù)播放系統控制盒要有的高效能和高穩定性。

　　隨著(zhù)科技的發(fā)展，現代化的地鐵信息發(fā)布系統不僅要實(shí)現運營(yíng)中心與車(chē)站、車(chē)站與車(chē)站之間的通信，還要實(shí)現列車(chē)與地面的實(shí)時(shí)通信，包括播放信息的遠程實(shí)時(shí)管理、報警信息的實(shí)時(shí)傳遞以及車(chē)廂監控信息的實(shí)時(shí)上傳等。

　　列車(chē)的高速運行對系統提出了眾多嚴苛的要求，除了必須要應對高震動(dòng)的惡劣環(huán)境之外，還要保證高質(zhì)量的圖片、視頻等信息傳輸，不中斷、無(wú)馬賽克現場(chǎng)。

　　列車(chē)內的空間有限，為了更充分的利用這有限的車(chē)體空間，多媒體播放系統的控制盒要求結構緊湊，體積小巧，外觀(guān)設計美觀(guān)大方。

　　根據列車(chē)運行過(guò)程中出現的突發(fā)事件或者緊急情況，每個(gè)列車(chē)播出的信息會(huì )做出臨時(shí)的調整，所以系統要求具備遠程信息播放的控制功能，實(shí)時(shí)對播出的節目和信息進(jìn)行切換。

　　三、系統功能

　　動(dòng)態(tài)信息播放：到站信息指引，實(shí)時(shí)新聞時(shí)事，廣告節目播放等；

　　遠程控制：實(shí)現列車(chē)與控制室、列車(chē)與列車(chē)之間的移動(dòng)通訊，遠程管理播放信息；

　　視頻監控：通過(guò)車(chē)廂內監控終端，監控旅客乘車(chē)情況，并將監控視頻信息實(shí)時(shí)上傳至運營(yíng)中心，作為管理部門(mén)安全決策的支持信息；

　　電視節目轉播：在大廳、站臺、行駛的列車(chē)上統一播放豐富多彩的電視節目；

　　四、解決方案

　　由于軌道交通環(huán)境及應用對產(chǎn)品嚴苛的要求，普通的計算機很難滿(mǎn)足高震動(dòng)、高性能、高穩定等要求。

　　BIS-6620系列產(chǎn)品是業(yè)內首款基于英特爾Menlow平臺的低功耗工業(yè)級小電腦，它結構小巧緊湊，具備強大的邏輯運算能力，支持高清顯示，寬溫。BIS-6620一改傳統的散熱模式，采用華北工控獨特的導熱理念，完全無(wú)噪音設計，功耗最大僅為5.5W，同時(shí)，它還擁有備受業(yè)界稱(chēng)贊的外圍擴展能力，支持多樣化的顯示終端，具有SATA、SD和CF卡等多種存儲手段，客制化擴展槽，滿(mǎn)足面向未來(lái)的彈性擴充，是軌道交通領(lǐng)域多媒體信息播放系統理想的硬件平臺。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　■超小體積，功能全面，高性能與低功耗兼備

　　■符合VESA MOUNT標準，可壁掛和桌面擺放

　　■客制化的I/O接口，提供應用的彈性選擇

　　■提供SATA、SD和CF三重存儲模式

　　■豐富多樣的顯示終端類(lèi)型，可供自由組合

　　■采用單12V供電模式，無(wú)風(fēng)扇設計

　　五、產(chǎn)品優(yōu)勢

　　高清播放

　　BIS-6620基于Intel poulsbo SCH芯片組，采用Intel Poulsbo集成GMA500的顯示控制器，支持1080p全高清硬件解碼，H.264、MPEG2、MPEG4、VC1以及WMV等主流高清格式的視頻均可播放，支持VGA+S-VIDEO或者DVI-D顯示，VGA最高分辨率可達1920×1080，DVI最高分辨率可達1920×1200。

　　體積小，性能強

　　BIS-6620具有強大的集成能力，在一個(gè)120mm×120mm×40mm的空間內集成了顯示、音頻、I/O、以太網(wǎng)、存儲等絕大多數的功能，它結構緊湊，小巧靈活，在保持強勁性能的同時(shí)克服了大多數工業(yè)計算機體積大的缺陷，在地鐵車(chē)廂狹小的空間內同樣游刃有余，便于安裝，穩定耐用。

　　接口豐富  擴展無(wú)限

　　BIS-6620擁有4個(gè)USB，也可以選擇2個(gè)USB和4個(gè)COM口，足夠支持用戶(hù)連接外界設備，VGA+S-VIDEO或者DVI-D端口支持多種顯示設備的接入，一個(gè)千兆網(wǎng)口以及WIFI無(wú)線(xiàn)接口讓您暢享網(wǎng)絡(luò )自由。網(wǎng)絡(luò )的接入也提升了系統整體的服務(wù)功能，實(shí)現遠程實(shí)時(shí)接收、上傳信息，創(chuàng )造更大的經(jīng)濟和社會(huì )效益。

　　低功耗、無(wú)風(fēng)扇設計

　　BIS-6620的高效能硬件部件結合華北工控獨特的結構設計，打造了可大幅降低耗電量的方案，實(shí)現電腦總體能耗的有效減少，BIS-6620最大功耗僅為5.5W。嵌入式無(wú)風(fēng)扇設計，系統穩定性能更高。

　　六、系統結構

　　城市地鐵信息播放系統按照其結構功能大致分為中央控制中心、分站控制中心和車(chē)載、車(chē)站播放終端。位于地鐵運營(yíng)中心的中央控制中心，負責整個(gè)系統的內容提供、節目管理、視頻監控、列車(chē)運行情況管理、緊急情況發(fā)布，是系統的調配和管理中心。分站控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò )與中央控制中心、車(chē)站、車(chē)載播放終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò )實(shí)現實(shí)時(shí)節目、數據與圖像的雙向傳輸。車(chē)站、車(chē)載顯示終端部分通過(guò)控制盒接收分站控制室傳遞的各種信息及實(shí)時(shí)播放的資訊，通過(guò)安裝的顯示器實(shí)時(shí)播放，此外通過(guò)在車(chē)廂內安裝攝像裝置，控制盒還可采集監控信息并實(shí)時(shí)上傳至上級控制中心。

　　七、應用場(chǎng)景

　　車(chē)站多媒體信息播放

　　通過(guò)網(wǎng)絡(luò )接收來(lái)自分控中心的乘客引導、電視節目、實(shí)時(shí)資訊、即將到站的車(chē)輛預報以及各種緊急指令，主要起到的作用是信息指引的作用，為乘客選擇快捷的乘車(chē)路線(xiàn)提供幫助。

　　車(chē)載多媒體信息播放

　　接收分控中發(fā)送的節目以及各種緊急信息插播，包括到站播報、上下乘客提醒、娛樂(lè )信息播放，在提醒乘客出行信息的同時(shí)，該多媒體播放系統主要承擔著(zhù)娛樂(lè )的作用，為旅途中的乘客提供娛樂(lè )以及更多資訊信息。

　　八、評價(jià)：

　　現代城市軌道交通系統的運營(yíng)模式正在從以車(chē)輛為中心向以乘客服務(wù)為中心發(fā)展，華北工控采用成熟的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和先進(jìn)的數字媒體技術(shù)，為地鐵旅客資訊的安全播出和靈活運營(yíng)提供了強大的支撐平臺。BIS-6620采用超低功耗處理器，無(wú)風(fēng)扇，穩定可靠，體積超小，具備擴展性、兼容性、實(shí)用性等優(yōu)勢，是地鐵信息發(fā)布系統等行業(yè)的優(yōu)選產(chǎn)品。它除了支持傳統的音視頻、字幕以外，還包括Flash動(dòng)畫(huà)顯示、網(wǎng)頁(yè)顯示、實(shí)時(shí)更新的外部數據顯示等新元素表現形式，具有動(dòng)態(tài)多媒體的視覺(jué)沖擊力，打造新的地鐵傳媒理念。