一、引言

　　隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)和農用機車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，相應的軸承制造企業(yè)也有了很大的市場(chǎng)空間，在給企業(yè)帶來(lái)利潤的同時(shí)，眾多軸承廠(chǎng)家對軋機的要求也越來(lái)越高，對軋機進(jìn)行變頻節能改造已成為軸承廠(chǎng)家所追求的方向。

　　而我司變頻器憑借完善的矢量算法和產(chǎn)品的高可靠性正好可以滿(mǎn)足軋機改造的需求。

　　二、軋機簡(jiǎn)介

　　軋機是專(zhuān)用來(lái)加工軸承產(chǎn)品的，它的工作原理是：冷的圓柱鋼經(jīng)過(guò)中頻加熱爐加熱到1000度左右，然后橫向進(jìn)軋機，此時(shí)軋機預先已經(jīng)換好所需要的模具，熱的圓柱鋼經(jīng)過(guò)模具軋一圈即可軋制成所需要的軸承。目前用戶(hù)所使用的軋機主電機一般為37KW至132KW，六級，由很大的一個(gè)減速箱帶軋輥，減速箱一般速比在100以上，軋輥轉速大致為8rpm左右，而經(jīng)過(guò)中頻加熱爐加熱的冷鋼柱一般需要10幾秒或者40幾秒才能加熱到1000度。而現在廠(chǎng)家的用法為主電機不停機，熱鋼柱來(lái)了就進(jìn)行軋制，如果熱鋼柱沒(méi)有來(lái)則電機就帶軋輥空轉，此時(shí)造成了很大的一個(gè)浪費。

系統示意圖

　　三、改造方案

　　1、主電機停機，經(jīng)過(guò)軸向進(jìn)料。

　　此類(lèi)方案在山東改造過(guò)，山東用戶(hù)主電機為37KW，用55KW變頻器帶的，減速箱速比為120：1，軋輥轉速為8rpm。采用PLC控制，現場(chǎng)安裝了兩個(gè)檢測開(kāi)關(guān)，一個(gè)作為減速信號，一個(gè)作為準確停車(chē)信號，熱鋼柱來(lái)了則馬上加速進(jìn)行軋制，軋制完畢后準確停機至零位，然后再軸向進(jìn)料再軋制，如此反復。他們原來(lái)的操作方式一般軋制一個(gè)料軋輥還要空轉1－3圈才能軋制第二個(gè)料（功率大的空轉的圈數還要多），操作又為全人工操作；而改造后為料過(guò)來(lái)則自動(dòng)進(jìn)行軋制，料在加熱便停機，節能的同時(shí)操作上也簡(jiǎn)單多了。

　　2、主電機不停機，但是轉速減慢，經(jīng)過(guò)橫向進(jìn)料。

　　上一種方式因為要求準確停機，要求變頻器要很快的降速，所以必須加裝制動(dòng)單元、制動(dòng)電阻。而安慶一個(gè)準備做軋機改造的人提到這樣一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，因為能耗制動(dòng)也是有能量浪費，看能不能不進(jìn)行能耗制動(dòng)，而可以讓軋輥先長(cháng)一點(diǎn)時(shí)間減速，然后再低速空轉一圈，這樣做有兩個(gè)好處：一個(gè)為可以不用加裝能耗制動(dòng)單元，第二個(gè)為低速運行，來(lái)料后再加速軋制比從零速加速軋制要輕松一點(diǎn)，類(lèi)似于注塑機上的4HZ下限頻率。此方式我還沒(méi)有去試驗過(guò)，但我覺(jué)得還是有一定道理的，馬上就可以試了。而安慶這個(gè)葉經(jīng)理他還自己做了一套橫向進(jìn)料的裝置，基本上可以滿(mǎn)足料進(jìn)入軋輥后不跑位，成品合格率能夠大大的提高了。

　　四、效果分析

　　■節能效果明顯（減少了軋輥的空轉或者干脆就沒(méi)有空轉），大概在20％左右；

　　■減少了設備啟動(dòng)對電網(wǎng)的沖擊；

　　■提高了設備操作安全性，變頻器對電機的各種保護以及對系統操作人員的保護。