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      案例頻道

      NORCO工控產(chǎn)品在地鐵環(huán)境控制系統中的應用
      • 企業(yè):深圳華北工控股份有限公司     領(lǐng)域:機器視覺(jué)     行業(yè):廣播電視    
      • 點(diǎn)擊數:1215     發(fā)布時(shí)間:2009-06-01 10:51:50
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        應用背景

        近年來(lái),隨著(zhù)城市軌道交通建設的大規模展開(kāi)與計算機技術(shù)的突飛猛進(jìn),自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)在國內軌道交通新線(xiàn)建設越來(lái)越廣泛的被應用,其中建筑物綜合管理系統(BAS)從無(wú)到有,日益被業(yè)界人士所重視。BAS系統是指采用計算機及其網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、自動(dòng)控制和通信技術(shù)組成的高度自動(dòng)化的建筑物綜合管理系統。

        系統概述

        在地鐵這一不同于地面建筑運行環(huán)境的公共交通工程內應用BAS系統除了要求完備的環(huán)境監測功能以外可靠的防災控制系統尤為重要。地鐵內的環(huán)境復雜、設備眾多,難以單純的依據某一項指標來(lái)進(jìn)行調控;同時(shí),地鐵通風(fēng)口較少,乘客流量大,人員不易疏散,因此,BAS系統必須能夠控制全線(xiàn)車(chē)站的環(huán)境控制,有效確保其它設備安全、高效、協(xié)調的運行,保證軌道交通運行環(huán)境的良好舒適,并在突發(fā)事件時(shí)快速反應,指揮相關(guān)設備轉向危險模式,為地鐵乘車(chē)環(huán)境提供安全保證。

        方案介紹

        利用華北工控完全自主知識產(chǎn)權的創(chuàng )新技術(shù),針對地鐵的特殊條件和功能要求,該系統采用了超強的抗高溫、潮濕、粉塵等干擾的措施,華北工控的工控設備在系統中擔當存儲設備和高端服務(wù)器,負責對整個(gè)地鐵環(huán)境的統一調度和環(huán)境監測,對電梯、空調、照明、給排水等設備實(shí)時(shí)控制并最大效能優(yōu)化。當火災等特殊事故發(fā)生的時(shí)候,緊急模式提供安全保證。

        系統原理

        BAS系統由控制中心和車(chē)站、車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段分控中心組成。該系統通過(guò)控制器及接口設備將現場(chǎng)各被控設備的狀態(tài)數據采集,整理,傳輸給BAS 維修工作站及現場(chǎng)操作平臺的監控。同時(shí)接收來(lái)自上述的數據及命令,經(jīng)優(yōu)先級判斷、沖突判斷后執行對被控設備的控制功能。

        系統功能

       ?。?) 監控并協(xié)調地下各車(chē)站及OCC大樓通風(fēng)空調設備、冷水系統設備的運行。

       ?。?) 監控并協(xié)調地下區間隧道通風(fēng)系統設備的運行。

       ?。?) 對車(chē)站機電設備故障進(jìn)行報警,統計設備累積運行時(shí)間。

       ?。?) 對地下環(huán)境參數(溫、濕度)及水系統運行參數(水流開(kāi)關(guān)、壓力、溫度等)進(jìn)行檢測、分析及報警。

       ?。?) 接收輕軌防災報警系統(FAS)火災信息并觸發(fā)BAS系統的災害運行模式,控制環(huán)控設備按災害模式運行。

       ?。?) 通過(guò)與信號ATS接口接收區間信息,控制相關(guān)環(huán)控設備執行相應命令。

       ?。?) 緊急狀況下,可通過(guò)車(chē)站CRT控制環(huán)控設備執行相關(guān)命令。

       ?。?) 監視地下各站及隧道區間給排水、屏蔽門(mén)等機電設備的運行狀態(tài)。

       ?。?) 管理資料并定期打印報表。

       ?。?0) 與主時(shí)鐘接口,保證BAS系統時(shí)鐘同步。

        網(wǎng)絡(luò )拓撲

        系統配置

        1、使用產(chǎn)品:嵌入式主板/無(wú)風(fēng)扇一體機/服務(wù)器/標準工控機+數碼庫/交換機。 

        2、存儲設備:數碼庫DS-500/ DS-1200系列。

        3、高端服務(wù)器:FWMB-7851/ FWMB-7833/ FWMB-7811

        系統優(yōu)勢

        冗余:冗余可保證危險過(guò)程系統的可靠性,是整個(gè)系統的最后一層保障。華北工控在業(yè)界率先提升設備冗余性,將故障切換時(shí)間由3秒減少到50毫秒以?xún)?,保證整個(gè)地鐵系統的故障快速響應,是我國軌道交通安全技術(shù)創(chuàng )新的一大突破。這一技術(shù)創(chuàng )新極大的提高了軌道交通運輸工具BAS系統的穩定,保障軌道交通的安全可靠運行。這一技術(shù)難題的攻克也從整體上提升了我國軌道交通BAS系統技術(shù)的水平,創(chuàng )造安全、舒適、穩定的軌道交通行車(chē)環(huán)境。

        性能穩定:將存儲設備與控制中心分離,數據保存、轉儲、恢復操作系統非常簡(jiǎn)便;良好系統散熱設計,系統更穩定,保證了數據的安全,并且延長(cháng)硬盤(pán)使用壽命。
        
        擴展性:華北工控系列產(chǎn)品的多串口優(yōu)勢為系統帶來(lái)了良好的擴展性能,系統構架開(kāi)放,伴隨站點(diǎn)的增設或調整,可隨時(shí)增設新的監控點(diǎn)。

        運行效果

        集成華北工控嵌入式工業(yè)計算機硬件的BAS系統,運行良好,大大改善傳統地鐵環(huán)境,并有效降低了設備的運行能耗。該技術(shù)反映了我國軌道交通BAS系統發(fā)展的最高水平,備受客戶(hù)信賴(lài)。


       

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