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      案例頻道

      青藏鐵路綜合監控系統通信解決方案
      • 企業(yè):東土科技股份有限公司     領(lǐng)域:電源     行業(yè):市政工程    
      • 點(diǎn)擊數:2120     發(fā)布時(shí)間:2006-01-23 10:59:09
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          一、項目概述:

          青藏鐵路是目前我國自動(dòng)化監控程度最高的一條鐵路。它的全線(xiàn)貫通有著(zhù)大的歷史意義和戰略意義。青藏鐵路全長(cháng)1142公里,在中國真正成為了第一條無(wú)人值守的現代化鐵路。鐵路的綜合監控系統包括環(huán)境監控系統,DCC數據監控系統、公安信號、視頻、安防監控設備、消防系統等等;整個(gè)綜合監控系統,這些綜合監控系統的啟用,在環(huán)境惡劣、條件艱苦的青藏鐵路對實(shí)現車(chē)站行車(chē)指揮無(wú)人化、最大限度地減少現場(chǎng)人員更具特殊意義。

          青藏鐵路的全線(xiàn)通信考慮到了包括通信的高速率、通信的高可靠性、通信的高穩定性。方案最終選用光纖通信方案。這些遠程監控信息的傳輸信設備全部采用東土電信的工業(yè)以太網(wǎng)交換機KIEN6000和KIEN5000。

      二、網(wǎng)絡(luò )拓撲鐵路沿線(xiàn)部分通信網(wǎng)絡(luò )示意圖:


          在上圖中傳輸的監控系統包括:

          環(huán)境監控系統

          電力監控系統

          公安信號

          消防信號監控

          橋梁監控等等

          在本次方案中設備全部采用卡軌式安裝方式,適合惡劣的安裝環(huán)境。

      三、網(wǎng)絡(luò )設備選型

          東土電信的KIEN6000和KIEN5000

      四、網(wǎng)絡(luò )方案說(shuō)明和特點(diǎn)

          青藏鐵路是世界上海拔最高、穿越凍土里程最長(cháng)的高原鐵路。鐵路沿途經(jīng)過(guò)海拔4000米以上的地段有960公里,最高點(diǎn)為海拔5072米,穿越多年凍土里程550多公里。讓我們看一下青藏鐵路的現場(chǎng)工作條件:    

          海拔高度:2800m~5072m。    

          最高氣溫:+35.5℃。    

          最低氣溫:-45.2℃。    

          平均濕度:32%~57%。    

          最大平均雷暴日數:80.6天/年。    

          最大凍結深度

          DK816+150~ DK957+640:0.88~3.5m;

          DK957+640~DK1513+770:多年凍土區;

          DK1513+770~DK2006+700:3.5~0.26m.

          看到這一組數字,我們了解到作為普通的通信設備,根本無(wú)法滿(mǎn)足這樣的現場(chǎng)工作需求。

          東土的工業(yè)以太網(wǎng)交換機與普通商用交換機的區別:

          1、 東土的工業(yè)以太網(wǎng)交換機可以組成快速的冗余網(wǎng)絡(luò ),通過(guò)東土獨有的DT-ring 協(xié)議控制其冗余的時(shí)間小于300ms。商用的產(chǎn)品目前有一些也可以組成冗余網(wǎng)絡(luò ),但需要啟動(dòng)STP協(xié)議,這樣冗余自余的時(shí)間就會(huì )達到10~~30秒以上,所以肯定不能用于工業(yè)環(huán)境中使用。

          2、 東土的工業(yè)以太網(wǎng)交換機完全能夠工作在嚴酷的電磁環(huán)境中,并且在數據口防雷、快速脈沖群,靜電等都有較高的防護等級,而商業(yè)使用的產(chǎn)品這一點(diǎn)是不具備的.

          3、 東土的工業(yè)以太網(wǎng)交換機有非常好的溫度特性,工業(yè)環(huán)境的溫度范圍是-35℃--75℃;0℃--60℃是商業(yè)產(chǎn)品的應用范圍。

          4、 電源供電部分是任何產(chǎn)品的根源,所有產(chǎn)品出現故障,其電源故障所占的比率為35%以上。所以工業(yè)產(chǎn)品為了避免電源故障造成的麻煩,東土的工業(yè)以太網(wǎng)交換機選擇雙電源供電的模式,而且采用直流供電。有效減少宕機的產(chǎn)生。商用產(chǎn)品一般采用交流單電源供電。

          在青藏鐵路這樣的環(huán)境下,必須選擇性能穩定可靠的工業(yè)產(chǎn)品。

          在鐵路通信中的網(wǎng)絡(luò )結構

          鐵路系統沿線(xiàn)有一部分提供了電信的2M通道,另一部分偏遠的地區則直接鋪設了單模的光纜。鑒于這種復雜的網(wǎng)絡(luò )情況,我們把網(wǎng)絡(luò )也直接劃分成兩種。在有2M通道的區域,首先選用網(wǎng)橋橋接KIEN5000再組成100M電口以太網(wǎng)環(huán),構建起來(lái)主干通信網(wǎng),由KIEN6000-2S形成的視頻監控網(wǎng)絡(luò )分布在青藏鐵路的沿線(xiàn),承載著(zhù)鐵路輔助通信系統的主要數據,所有設備連接成環(huán)狀,每個(gè)環(huán)網(wǎng)使用不等KIEN 6000-2S形成冗余光纖環(huán)網(wǎng)。所有共計4個(gè)光纖環(huán)網(wǎng)共同匯集到指揮中心的交換機上。然后通過(guò)服務(wù)器進(jìn)行管理。這樣我們充分保證了通信的可靠性。

          如果在系統工作時(shí)交換機的連接介質(zhì)發(fā)生故障,環(huán)形結構將在小于300ms時(shí)間內切換網(wǎng)絡(luò )工作拓撲結構。不影響整個(gè)系統的工作,從而保證了系統的可靠性。而且在同樣的冗余度下,冗余環(huán)網(wǎng)結構不僅減少了風(fēng)險的集中,更降低了實(shí)現成本??梢造`活的與其他網(wǎng)絡(luò )交換機接入。良好的安全特性能夠保證數據安全傳輸。

          備注∶KIEN6000是東土電信技術(shù)有限公司專(zhuān)為工業(yè)應用而開(kāi)發(fā)的高性能網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機。其高性能的交換引擎,堅固而封閉的機箱設計,無(wú)風(fēng)機但高效的單肋形機箱散熱表面,電源輸入端過(guò)流、過(guò)壓及EMC防護,RJ45端口優(yōu)良的EMC防護性能,使得KIEN6000能夠適應嚴酷而危險的工業(yè)環(huán)境。光纖網(wǎng)絡(luò )的多重冗余功能,冗余的電源輸入功能,功能強大的網(wǎng)管系統。為系統的可靠運行提供了多重保障。東土電信工業(yè)以太網(wǎng)交換機操作簡(jiǎn)單、快速、可靠、可控制、符合標準比同類(lèi)進(jìn)口的工業(yè)產(chǎn)品僅并更為經(jīng)濟適用。在青藏鐵路的全程監控方案中累計使用KIEN6000和KIEN5000共計300套左右,是目前鐵路監控系統中比較典型,應用較多的案例。

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