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    1. ACS880-07C
      關(guān)注中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
      橫河電機-23年10月11日
      2024
      工業(yè)智能邊緣計算2024年會(huì )
      2024中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)年會(huì )
      2023年工業(yè)安全大會(huì )
      OICT公益講堂
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      案例頻道

      港口工控安全仿真驗證平臺
      • 企業(yè):     領(lǐng)域:工業(yè)安全     領(lǐng)域:工控系統信息安全    
      • 點(diǎn)擊數:270     發(fā)布時(shí)間:2024-02-27 15:52:48
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      為應對港口行業(yè)在數字化轉型和智慧口建設運營(yíng)中面臨的網(wǎng)絡(luò )安全風(fēng)險,以工業(yè)數字孿生技術(shù)為核心,構建一套工控網(wǎng)絡(luò )的仿真驗證環(huán)境。結合港口實(shí)際業(yè)務(wù),通過(guò)工控系統仿真環(huán)境虛擬化、工控仿真環(huán)境安全驗證兩大技術(shù),打造碼頭行業(yè)網(wǎng)絡(luò )安全管理、技術(shù)防護和安全運行能力,為智慧港口建設提供多元立體化的安全防護方案。

      ★李小川,蘇云濤北京圣博潤高新技術(shù)股份有限公司

      關(guān)鍵詞:工業(yè)安全;數字孿生;PLC仿真;工業(yè)安全

      1 項目概況

      1.1 項目背景

      港口碼頭作為經(jīng)濟的晴雨表,不僅是現代經(jīng)濟的血液,還是促進(jìn)貿易和地區發(fā)展的重要基礎設施。近年來(lái),港口裝卸作業(yè)自動(dòng)化程度逐漸提高,視頻監控、分布式工業(yè)控制系統得到了廣泛應用,為港口的安全穩定運行提供了重要保障。但不足之處也很明顯,港口生產(chǎn)運營(yíng)中的視頻監控、PLC系統、工控監控系統網(wǎng)絡(luò )安全防護較為薄弱,病毒、軟件濫用、網(wǎng)絡(luò )架構、U盤(pán)濫用等問(wèn)題日益凸顯。

      我國港口碼頭工業(yè)控制系統屬于關(guān)鍵信息基礎設施,安全可靠性問(wèn)題突出,受到系統結構復雜、核心技術(shù)限制、缺乏安全與管理標準等諸多因素影響,運行在工業(yè)控制系統中的數據及操作指令隨時(shí)可能遭受來(lái)自敵對勢力、商業(yè)間諜、網(wǎng)絡(luò )犯罪團伙的破壞。而且IT通用化加劇了系統的安全隱患,IT技術(shù)將傳統安全的困擾引入到工業(yè)控制系統中,危及了控制系統的安全。通過(guò)分析發(fā)現,港口碼頭行業(yè)工業(yè)控制系統常見(jiàn)的安全威脅主要來(lái)自以下幾個(gè)方面:邊界隔離措施缺失、工控協(xié)議安全缺陷、高級持續威脅難以發(fā)現、操作系統安全漏洞、工業(yè)系統設備漏洞、組態(tài)軟件升級困難、病毒控制手段缺乏、移動(dòng)存儲介質(zhì)濫用、特權濫用數據泄露、人員管理安全威脅、非法接入風(fēng)險、明文數據傳輸風(fēng)險和無(wú)線(xiàn)通信鏈路風(fēng)險。

      1.2 項目簡(jiǎn)介

      本項目針對符合港口工控網(wǎng)絡(luò )特點(diǎn)的仿真驗證環(huán)境不足,難以滿(mǎn)足行業(yè)所需的分析、測試、驗證等工作,提出了“港口工控安全仿真驗證平臺”。本項目從兩個(gè)方向展開(kāi)研究:港口工控系統仿真環(huán)境虛擬化和工控仿真環(huán)境安全驗證。首先,基于固件提取技術(shù)、分析技術(shù)及虛擬化技術(shù)等實(shí)現設備控制系統(ECS)虛擬化,解決實(shí)體設備虛擬化問(wèn)題。然后,基于部分實(shí)體設備和虛擬化設備通過(guò)多維度審計溯源技術(shù)進(jìn)行安全驗證,解決仿真環(huán)境如何有效使用問(wèn)題。

      1.3 項目目標

      (1)滿(mǎn)足港口碼頭單位安全防護產(chǎn)品的總體論證和規劃能力需求;

      (2)增強港口碼頭單位工控系統信息安全保障能力;

      (3)滿(mǎn)足港口碼頭單位安全訓練和攻防演習需求。

      2 項目實(shí)施

      港口工控安全仿真驗證平臺的總體構架如圖1所示。

      image.png

      圖1 港口工控安全仿真驗證平臺的總體架構

      圖1中虛線(xiàn)部分是本項目的重點(diǎn)研究?jì)热?,主要涵蓋翻車(chē)機、推料機、取料機、裝船機系統場(chǎng)景,首先通過(guò)官方獲取、硬件提取等方式對PLC、RTU、智能儀表的固件進(jìn)行提取、分析,然后借助容器或者虛擬機實(shí)現PLC、RTU、智能儀表仿真,再通過(guò)上位機組態(tài)虛擬機、計算資源池、網(wǎng)絡(luò )資源池、存儲資源池和網(wǎng)絡(luò )控制器虛擬等完成控制設備數字孿生,最后基于搭建的港口工控安全仿真場(chǎng)景完成統計可視化、攻擊溯源、流量分析和仿真驗證等功能。整體以云計算超融合平臺為支撐,具有靈活動(dòng)態(tài)分配資源、統一管理、維護成本低、高性?xún)r(jià)比和便于管理維護的優(yōu)點(diǎn)。其采用B/S架構設計,通過(guò)網(wǎng)絡(luò )將超大規模的計算與存儲資源整合起來(lái),并將計算任務(wù)分布在這些資源池上,再根據自己的需要獲得計算、存儲和網(wǎng)絡(luò )等信息服務(wù)。同時(shí),通過(guò)業(yè)界主流的信息系統、工控系統(PLC、組態(tài)軟件、網(wǎng)絡(luò )交換機、主機系統等)的虛擬化很好地解決了仿真過(guò)程過(guò)度依賴(lài)實(shí)物硬件的不便利,同時(shí)也能迅速地通過(guò)虛擬機拓撲的改變在短時(shí)間內組建成新的業(yè)務(wù)系統。

      本項目安全仿真驗證環(huán)境的總體設計方案以傳統信息安全和業(yè)務(wù)安全為背景,綜合權衡信息安全的機密性與業(yè)務(wù)安全的可用性,并從平臺底層架構的完整性、實(shí)時(shí)性考慮,借助虛擬化技術(shù)增強系統的穩定性、可靠性以及安全性,保證上層真實(shí)仿真系統的可用性。本方案主要分為四個(gè)部分:基礎層設備虛擬化建設、虛擬網(wǎng)絡(luò )SDN的映射應用、上位機控制系統及工藝流程虛擬化建設、平臺仿真資源庫的建設應用。

      2.1 基礎層設備虛擬化建設

      本項目自下而上開(kāi)展基礎層設備虛擬化,主要包括:

      (1)傳感器數據仿真建設

      仿真環(huán)境支持對角度、振幅、高度等碼頭主流傳感器的虛擬化,如圖2所示,通過(guò)對傳感器的虛擬化,保證控制器系統通過(guò)虛擬的接口與傳感器進(jìn)行通訊,利用軟件技術(shù)對開(kāi)關(guān)量傳感器的數據仿真,為基礎層設備的虛擬化提供技術(shù)保障。

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      圖2 傳感器虛擬化

      建立傳感器的模型,在其原理分析、結構設計、樣機研制中起著(zhù)重要的作用。一個(gè)符合傳感器實(shí)際情況的模型,既能充分、準確地揭示出傳感器的工作機理,又能有效地指導傳感器實(shí)際的優(yōu)化設計、減小盲目性、縮短樣機研制過(guò)程和處理不同物理量之間的耦合等。

      (2)控制器仿真建設

      仿真環(huán)境支持對西門(mén)子、羅克韋爾自動(dòng)化、施耐德、三菱電機等控制設備(PLC/RTU)的模擬,每種控制器支持兩種以上的主流系列仿真。它具有實(shí)物控制器在功能、可靠性、速度、故障查找等方面的特點(diǎn)。利用軟件技術(shù)可以將標準的工業(yè)PC機系統轉換成全功能的過(guò)程控制器,通過(guò)一個(gè)多任務(wù)控制內核,提供強大的指令集快速而準確的掃播周期、可靠的操作和可連接各種I/O系統及網(wǎng)絡(luò )的開(kāi)放式結構。

      2.2 虛擬網(wǎng)絡(luò )的建立應用

      該平臺可以提供高逼真的工控仿真環(huán)境,能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò )將超大規模的計算與存儲資源整合起來(lái),并將計算任務(wù)分布在這些資源池上,再根據自己的需要獲得計算、存儲和網(wǎng)絡(luò )等資源,最終實(shí)現高逼真的工控仿真環(huán)境,從網(wǎng)絡(luò )層聯(lián)通控制器、安全防護設備、上位機監控系統及其他高層業(yè)務(wù)系統,為虛擬平臺直接互聯(lián)互通打好了通信的基礎工作。

      2.3 上位機系統仿真

      作為設備的直接監控層,仿真環(huán)境支持對多種國內外上位機系統的模擬,如Wincc、IFix、Intouch,杰控、力控、組態(tài)王等。

      在港口碼頭生產(chǎn)工控系統的典型場(chǎng)景中,需要具備上位機與控制器設備間的數據交互能力,控制層設備通過(guò)對現場(chǎng)傳感器或虛擬傳感器的數據采集,實(shí)時(shí)與上位機系統進(jìn)行數據交互,達到工控設備及系統高逼真還原。同時(shí)作為工業(yè)仿真的核心要素,仿真系統可支持對OPC、EIP、Modbus、S7、S7CommPlus等協(xié)議的模擬。工業(yè)通信協(xié)議可承擔設備數據交互、指令執行、程序互傳等功能的橋梁作用,協(xié)議仿真在各類(lèi)型典型流程工業(yè)場(chǎng)景中起到重要支撐。

      2.4 基于機器學(xué)習的控制器行為監控及溯源技術(shù)

      本項目基于人工智能的控制器行為識別技術(shù),通過(guò)研究主體控制器對客體設備的行為,以及多主體控制器行為之間的相互關(guān)系,得到控制器網(wǎng)絡(luò )行為的模式、特性狀態(tài)和結構抽象。通過(guò)對行為觀(guān)測所得到的行為樣本與行為庫進(jìn)行匹配,預測行為變化的趨勢,從而揭示控制器正常運行的規律??刂破餍袨榉治鏊菰吹膶?shí)現技術(shù)路徑如圖3所示。

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      圖3 虛實(shí)結合的分析溯源示意圖

      3 案例亮點(diǎn)及創(chuàng )新性

      (1)工控設備數字孿生技術(shù)

      本項目基于多維度虛實(shí)映射的港口工控設備數字孿生構建方法,在OpenStack基礎平臺上融合KVM和LXC兩種虛擬化技術(shù),從實(shí)物設備、虛擬化技術(shù)、軟件模擬方法等多個(gè)維度設計港口碼頭生產(chǎn)工控設備及網(wǎng)絡(luò )的構建機制,滿(mǎn)足真實(shí)性、高效性和大規模需求。

      (2)虛實(shí)結合的安全驗證技術(shù)

      本項目虛實(shí)結合的實(shí)體設備、軟件、應用和數據服務(wù)等將在仿真環(huán)境中被抽象為邏輯表示的基礎資源標識。仿真環(huán)境的資源模塊管理一切平臺環(huán)境及任務(wù)需要的模塊,時(shí)序一致性則具體依靠OpenStack中的Gnocchi模塊實(shí)現,主要原理為把各個(gè)計量指標Metric的計量數據measurement直接寫(xiě)入后端存儲中,并在measurement寫(xiě)入之前根據預先設定的歸檔策略進(jìn)行聚合操作,查詢(xún)時(shí)直接讀取對應的文件即可獲得聚合后的監控信息點(diǎn),顯然時(shí)間復雜度變?yōu)镺(1),并且提供資源索引,可以更快地找到每個(gè)資源的基礎信息metadata和其相關(guān)的metrics信息。

      作者簡(jiǎn)介

      李小川(1980-),男,遼寧沈陽(yáng)人,碩士,現就職于北京圣博潤高新技術(shù)股份有限公司,主要從事工控網(wǎng)絡(luò )安全方面的研究。

      蘇云濤(1991-),男,河北石家莊人,工程師,學(xué)士,現就職于北京圣博潤高新技術(shù)股份有限公司,主要從事工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )安全方面的研究。

      摘自《自動(dòng)化博覽》2024年1月刊

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