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前言

根據交通運輸部門(mén)數據統計顯示，到2021年底國內公路總里程為528.07萬(wàn)公里，但由于早期的公路機電建設技術(shù)較低，并且在建設智能化標準方面缺乏統一的技術(shù)使用標準，導致地方公路發(fā)展水平不一，各地部門(mén)管理需求不一樣，也是目前交通管理的巨大挑戰。2022年1月，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》，要求“有序建設城市交通智慧管理平臺，加強城市交通精細化管理”。在未來(lái)，智慧交通行業(yè)的發(fā)展和改造是一個(gè)巨大的市場(chǎng)需求，企業(yè)標準化的發(fā)展趨勢也是必定的要求。

項目背景

隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市道路交通基礎設備能力已滿(mǎn)足不了日益增長(cháng)的交通需求。目前，智能道路交通的發(fā)展存在以下痛點(diǎn)：

（1）道路環(huán)境復雜：全國道路通車(chē)里程增長(cháng)、機動(dòng)車(chē)保有量逐年遞增。車(chē)道變化以及環(huán)境等因素，都會(huì )影響出行安全。

（2）交通參與者安全意識不足：每年交通事故頻發(fā)，主要原因是交通參與主體的違法違章行為，如非法占道、逆行、闖紅燈等。

（3）應急處置能力有待提升：交通應急指揮調度系統缺乏信息化的管理手段，難以實(shí)現高效統一部署和跨部門(mén)的統一協(xié)作。

（4）信息化設備能力不足：傳統的雷達方案精度不夠，而視頻圖像方案像素不夠，實(shí)景查看遠處車(chē)輛會(huì )出現重疊、輪廓不清晰等問(wèn)題，影響預估判斷。

解決道路交通問(wèn)題，除了道路硬件設施無(wú)法改變，利用智慧化轉型升級以提高通行效率迫在眉睫。而目前，基于IT基礎硬件也存在以下痛點(diǎn)：

（1）設備協(xié)同工作能力的缺陷：傳統設備產(chǎn)生的交通數據無(wú)法與相關(guān)產(chǎn)業(yè)上下游進(jìn)行有效協(xié)作以及數據的挖掘分析，無(wú)法為后續的協(xié)同發(fā)展提供有效的數據分析。

（2）設備智能化程度不足：缺乏系統智能信息化的傳播管理手段，難以實(shí)現高效的信息部署和跨地區的協(xié)同工作。

（3）傳統設備的識別精準度不夠：包含視頻圖像模糊、像素不夠、查看實(shí)時(shí)遠處車(chē)輛產(chǎn)生影像重疊，輪廓不清晰等，從而影響車(chē)輛以及行人的行為判斷。

AI、大數據、5G等技術(shù)的應用，使智能硬件協(xié)同發(fā)揮更大的價(jià)值，目前我們可以通過(guò)智能平臺和智能設備的協(xié)同進(jìn)行監控管理、安全管理和調度管理。

用AI智能識別實(shí)現現代智能城市交通

面對智慧交通的發(fā)展需求，智微智能客戶(hù)采用基于基于Intel（英特爾）11代Tiger Lake-U平臺的E098邊緣網(wǎng)關(guān)主控方案。在緩解整個(gè)系統處理巨大體量數據壓力的同時(shí)，增加整個(gè)系統的運行效率，并增強邊緣數據處理的準確性?？蛻?hù)在路口預設安裝智微智能E098邊緣網(wǎng)關(guān)設備的同時(shí)搭配高清攝像頭，通過(guò)基于智能AI識別的行車(chē)數據以及行人行為進(jìn)行快速采集分析并上傳至系統預警，及時(shí)有效發(fā)現違法違規行為，降低整體道路的事故發(fā)生率，另外通過(guò)提前預警系統，使事故處理效率得到有效提升，大幅提升城市交通管理水平。值得一提的是，系統通過(guò)AI識別能有效辨別道路擁堵?tīng)顩r，并利用平臺系統完成整個(gè)智能調度來(lái)緩解城市交通擁堵情況。

E098

得益于第11代英特爾?酷睿?處理器，E098可為傳統工作負載以及AI等新型工作負載提供高性能、高可用、高可擴展性。多路超強編解碼能力，幫助系統在邊緣側實(shí)時(shí)處理數據，節省網(wǎng)絡(luò )帶寬，縮短響應時(shí)間，同時(shí)降低系統過(guò)載壓力和設備部署成本，滿(mǎn)足復雜場(chǎng)景的算力需求。支持M.2，可擴展AI加速卡，最大支持擴展16T算力，可實(shí)現算力擴展或級聯(lián)。

E098支持4路千兆網(wǎng)口，可處理8-32路網(wǎng)絡(luò )視頻，滿(mǎn)足客戶(hù)每個(gè)路口多路攝像頭連接需求。搭配AI算法，可實(shí)現車(chē)牌號碼識別、違停、不按導向行駛、擁堵檢測、拋灑物檢測、煙火檢測、應急車(chē)道占用、交通事故檢測、人非禁闖、特殊路況檢測等。

E098邊緣網(wǎng)關(guān)道路及車(chē)輛檢測

E098整機設計小巧，支持寬溫工作，方便交通路口部署，TPM/TCM加密模塊，可保障數據安全，防止信息泄露。1*SODIMM，可擴展NVIDIA JETSON NX模塊，E098支持4路USB，6路COM，可幫助客戶(hù)實(shí)現更多其它擴展和控制需求。Wi-Fi6，4G/5G模塊，可選支持LoRa、Zigbee、藍牙，豐富的網(wǎng)絡(luò )連續方式，適應不同網(wǎng)絡(luò )環(huán)境。同時(shí)E098通過(guò)了英特爾視頻AI計算盒功能和性能測試，滿(mǎn)足客戶(hù)復雜應用場(chǎng)景的性能和功能要求。

智能車(chē)路AI協(xié)同，讓車(chē)輛通行更有保障

智微智能E098邊緣網(wǎng)關(guān)將聯(lián)網(wǎng)攝像頭所捕捉到的信息進(jìn)行分析歸類(lèi)處理后，將車(chē)流量、等待長(cháng)度、車(chē)流速度、車(chē)型等實(shí)況數據發(fā)送至交通控制平臺；車(chē)道占有率、道路擁堵情況等數據則傳輸至中心應用平臺，這樣通過(guò)系統平臺整合協(xié)作，能夠有效幫助當地交通管理部門(mén)提升交通安全與處理效率。

如行人在過(guò)馬路時(shí)，可根據行人數量將綠燈顯示時(shí)間延長(cháng)，尤其是在上下班高峰期中起到重要作用；智微智能E098邊緣網(wǎng)關(guān)主機可配合政府的車(chē)路協(xié)同調度系統、車(chē)輛緝查布控系統，結合路口監控攝像頭并搭配合作伙伴的AI算法，即可根據現場(chǎng)的車(chē)流、人流，實(shí)時(shí)調整交通信號燈或追查違規車(chē)輛路線(xiàn)，充分解決繁瑣的交通問(wèn)題以及人力投入問(wèn)題，增加城市道路安全保障。

智能交通AI識別系統主要有以下特點(diǎn)：

（1）路況信息數據的收集、處理、交換、分析、利用為主線(xiàn)，為交通行業(yè)提供穩定性的服務(wù)；管理、公眾出行等交通領(lǐng)域進(jìn)行管控支撐；

（2）融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據，對交通

（3）使交通系統在更大的時(shí)空范圍內，具備分析、預測、控制等能力，充分保障了交通安全、提升交通系統運行效率和管理水平；

（4）提供邊緣智能服務(wù)，滿(mǎn)足行業(yè)在敏捷聯(lián)接、實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)、數據優(yōu)化、應用智能、安全與隱私保護等方面的關(guān)鍵需求。

結語(yǔ)

2021年“十四五”開(kāi)局之年，交通領(lǐng)域推出的重磅文件《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》指出，交通基礎設施的數字化率要達到90%，并明確到2035年我國基本完成泛在先進(jìn)的交通信息基礎設施。面向未來(lái)，智微智能將秉持“人悅于行、車(chē)暢于路”的交通建設理念，與合作伙伴一起深入布局智慧交通領(lǐng)域，為加快建設交通強國貢獻力量。

摘自《自動(dòng)化博覽》2022年10月刊