車(chē)流穿梭的高速公路上，誰(shuí)都不想看到堵車(chē)這一幕。通常我們采用完善的交通信號燈方案來(lái)保障交通平穩安全暢行，瑞士沙夫豪森州的Cholfirst隧道也是如此。菲尼克斯電氣的管理型交換機可確保在交通系統和控制工程之間進(jìn)行可靠的數據傳輸，保障車(chē)流暢行。

瑞士的A4高速公路是其南北交通的主要干道。每天有25,000多輛汽車(chē)往來(lái)于A(yíng)4高速公路北段，這段公路同時(shí)還連接瑞士北部的沙夫豪森州的Cholfirst隧道。隧道中安裝的操作和安全設備可保障交通可靠暢行，包含多個(gè)部分，例如供電、照明、通風(fēng)或交通控制，各部分均采用獨立的控制技術(shù)。

沙夫豪森州附近的A4高速公路段早在1996年就已投入使用，很多技術(shù)和設備都已不再符合當今標準。因此，瑞士聯(lián)邦公路局(FEDRO)將隧道中操作和安全設備的改造和更新任務(wù)委托給了Ticos Engineering & Software AG，對隧道中交通控制部分的控制工程進(jìn)行現代化改造。為此，Ticos公司更換了系統控制和多個(gè)本地控制器?？刂乒穹胖糜谒淼纼啥巳肟诘闹锌厥一蛘吲潆娛覂?。全新的交通信號均連接到此處的隧道控制工程。Ticos員工逐步將原有控制器發(fā)出的信號傳輸至全新控制器。作為隧道控制工程現代化改造的一部分，此次改造還在現場(chǎng)和控制層實(shí)現了以太網(wǎng)通信。

Cholfirst隧道入口處的標志架配有動(dòng)態(tài)交通控制系統

使用玻璃光纖技術(shù)的冗余以太環(huán)網(wǎng)

通過(guò)單模玻璃光纖介質(zhì)實(shí)現的冗余以太網(wǎng)不僅可提供長(cháng)距離傳輸，還可確保高可用性。Ticos將菲尼克斯電氣的管理型以太網(wǎng)交換機用作基礎設施組件。這主要是因為該交換機操作簡(jiǎn)便，工作人員無(wú)需任何其他配置便可在冗余環(huán)網(wǎng)拓撲圖中設置交換機。2206-2FX-SM交換機配有兩個(gè)帶SC雙工連接器的單模玻璃光纖接口，以及六個(gè)帶RJ45連接器的雙接線(xiàn)銅纜接口。單模玻璃光纖端口通過(guò)光纖配線(xiàn)架連接至玻璃光纖設備。

玻璃光纖電纜穿過(guò)隧道洞口間的維修管道。安裝在橫斷面控制箱中的交換機耦合到此維修管道中的玻璃光纖環(huán)網(wǎng)。中控室的變電站主控制器和本地控制器通過(guò)RJ45連接至該交換機。在變電站中將帶單模上行線(xiàn)路的交換機擴展為帶八個(gè)雙絞線(xiàn)端口的交換機，以便將其他設備集成到網(wǎng)絡(luò )中。

通過(guò)FL Switch 2206-2FXSM連接玻璃光纖環(huán)網(wǎng)

在中控室中集中配置和診斷

交通控制部分包括靜態(tài)信號照明、閃光燈、交通信號燈、車(chē)道和轉向信號。交通控制工程的應用范圍包括隧道、隧道入口和高速公路的指定開(kāi)放路段。A4高速公路的項目部分中運行的可變方向標志系統可在隧道關(guān)閉時(shí)重新引導交通。已并聯(lián)至控制工程的棱鏡可變方向標志系統顯示替代路線(xiàn)。使用新解決方案后，可直接或使用串口以太網(wǎng)轉換器連接到交換機。

盡管可輕松訪(fǎng)問(wèn)安裝在工程室中的交換機，但是難以觸及安裝在維修管道、隧道入口區域和高速公路開(kāi)放路段中的設備。因此，使用Network Manager調試工具，Ticos員工可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )為這些設備分配IP地址。如需任何其他設置，可在中控室對各交換機進(jìn)行配置和診斷。

客戶(hù)心聲

“項目成功實(shí)施到現在，FL Switch 2206為T(mén)icos帶來(lái)了非常積極的用戶(hù)體驗。菲尼克斯電氣提供的交換機操作簡(jiǎn)便，功能強大可靠，我們非常喜歡，”Ticos部門(mén)經(jīng)理Armin Spiess說(shuō)，“因此，在得到客戶(hù)同意后，我們打算將這種網(wǎng)絡(luò )概念擴展到其他隧道路段和其他后續項目中?！?/p>