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案例頻道作者：
宋揚（首鋼自動(dòng)化信息技術(shù)有限公司，北京 100041）
田野（百度在線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)（北京）有限公司，北京 100193）
蘇睿聰，陳星，宮瑞澤（首鋼自動(dòng)化信息技術(shù)有限公司，北京 100041）
摘要：公交立體車(chē)庫因其極高的空間利用，為公交場(chǎng)站長(cháng)期存在的占地面積巨大這一問(wèn)題提供了很好的解決方案。但是半自動(dòng)化的調度過(guò)程等固有限制，導致其無(wú)法滿(mǎn)足智慧交通快速、準確、及時(shí)調度公交車(chē)的需求。因
此迫切需要一套高效穩定的公交立體車(chē)庫調度算法。目前現行的立體車(chē)庫調度算法，無(wú)法根據發(fā)車(chē)時(shí)刻表的限定完成出庫，也不會(huì )使用地面額外停車(chē)位進(jìn)行高峰時(shí)段的處理，所以不能直接適配于公交立體車(chē)庫及場(chǎng)站的應用場(chǎng)景。本文所述調度算法是專(zhuān)為公交立體車(chē)庫研發(fā)與實(shí)現，特別是對上述時(shí)間限制和空間資源，提供了良好的管理和應用。兩種調度算法分別使用有車(chē)位分配表和無(wú)車(chē)位分配表兩種場(chǎng)景。根據試驗結果可見(jiàn)，兩種算法都有很好的表現。
關(guān)鍵詞：智慧交通；公交立體車(chē)庫；調度算法；PSG；RASRS
在線(xiàn)預覽：公交立體車(chē)庫調度算法的研究與實(shí)現
摘自《自動(dòng)化博覽》2018年10月刊
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號